Lamborghini Veneno, el exceso

19-03-2013

Lamborghini Veneno

Exceso, se mire por donde se mire a este coche la mejor palabra que lo define es exceso, Lamborghini ha querido celebrar su cincuenta aniversario con algo grande y desde que en 1963 el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini, se lanzara a fabricar coches deportivos, nunca se había hecho algo tan excesivo y grandilocuente. Es posible además, que se trate de un coche que quede más entre los errores de la marca italiana que entre los aciertos, ya se sabe que todo tiene su límite y es posible que el Veneno lo haya cruzado y sea casi una rareza en la marca. Desde luego Lamborghini no ha arriesgado en absoluto ya que solo se fabricarán tres unidades y claro las tres están vendidas a pesar, eso sí, de costar más de tres millones de euros, cantidad con la que uno podría comprarse unos dieciséis Lamborghini Gallardo y casi nueve Aventador.

Se convierte desde ya en el coche más caro del mundo, esperemos que este banal objetivo no haya sido el que haya motivado principalmente la manera de llevar a cabo este modelo de Lamborghini.

El diseño es la principal pega, no cuadra con la historia de la marca, es espectacular, pero no es en absoluto reconocible. Le sobran líneas y aunque ciertos detalles, como los pasos de rueda están muy logrados, la mezcla final de tantos elementos lo hace confuso y digno de una película de ciencia-ficción. Es impactante pero le falta clase y elegancia, y si del LaFerrari decíamos que desde ciertas perspectivas no nos convencía, a este le falta todo lo contrario ya que es necesario buscar esas perspectivas para conseguir que el coche guste, y eso que Lamborghini no lo estaba haciendo mal últimamente, y como ejemplo puede servir el Lamborghini Sesto Elemento, un coche muy espectacular pero hecho con buen gusto. Un diseño que bien podría ser obra de una casa de tunning con los medios bastante justitos. Solo una cosa puede salvar a este coche y es que el diseño está hecho pensando más en la conducción que en un diseño agradable a la vista, podemos verlo como un experimento que busca conseguir que el coche sea muy aerodinámico y que sus ruedas no puedan desviarse de la trazada marcada por el piloto.

El motor no es nada sorprendente a estas alturas, se trata de un V12 6.5 de 751 caballos, pero que da un rendimiento excepcional con 355 km/h de velocidad punta y solo necesita 2,8 segundos (esta cifra es ya casi mítica) para alcanzar los 100 km/h. Las razones de este rendimiento se deben especialmente a la cantidad de elementos ligeros que se le han incorporado al modelo, especialmente fibra de carbono y aluminio, que le permiten no llegar a la tonelada y media de peso, lo que da más de 500 caballos por tonelada, un rendimiento adecuado a un supercoche pero nada sorprendente. La caja de cambios es automática pero de tipo secuencial ISR (Independent Shifting Rod) son siete marchas con cinco modos de configuración y tracción a las cuatro ruedas.

Con este diseño contundente (demasiado), Lamborghini se asegura poder presumir de tener el coche más caro del mundo sin ser ni el más bonito ni el más rápido ni el más potente, con una tecnología eso si bastante avanzada y con una exclusividad indiscutible. Veremos cuánto le dura el trono al coche más caro del mundo aunque, pocas marcas van a poder competir por este título ya que se requiere prestígio, inversión económica y alguien que este dispuesto a soltar el dinero para comprarlo, Lamborghini lo ha conseguido ¿quién será el siguiente en intentarlo? Esperaremos impacientes a la respuesta a esta pregunta y más aún a que Lamborghini pueda sorprendernos con algo que nos guste de verdad.


Opiniones


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